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下面附上一則新聞讓大家了解時事
山在哪裡，我在這裡。—專訪台灣登山家呂忠翰
:
台灣登山家「阿果」呂忠翰今年剛完成個人第四座無氧攀登的八千公尺高山，而且還是面對「群山之王」南迦帕巴峰，不僅是達成個人的里程碑，也寫下目前台灣人的新紀錄。NOWnews近期也請到他來分享此次攻頂的感想和一路走來的心路歷程。
呂忠翰：今年是第一次嘗試三個月內攀登兩座八千米高山（第七高峰及第九高峰）兩座山都非常不容易，而四、五月攀登的道拉吉利（第七高峰）在七千八左右撤退，是我第一次看著峰頂而選擇下山，主要是為了大家都平安，而不想過於侷限自己的執著登頂吧，放自己開自私的想法。這座第七高峰讓我懂得下一次要怎麼準備繼續再往上推高。
山在哪裡，我在這裡
這是今年攀登的攀登感想
第九高峰，我在2016年曾經攀登過一次，是與這次相同的韓國朋友一起組隊嘗試攀登，可惜該年運氣不佳，沒有機會攻頂。所以我們就留下了夢想，會再度的一起回來攀登這座高峰（這座第九高峰是韓國朋友金未坤（Kim Migon)最後一座八千米高峰，全球有十四座八千米高峰）
我們帶著夢想，最後運氣很好的攻頂成功，對我來說是非常感動的，因為要完成十四座高峰是非常不容易的，韓國金未坤朋友，花了二十年時間才完成。所以對我來說，能夠陪他一起完成夢想，我非常的開心，尤其是在站在頂上那一刻。我們花了那麼多時間，自己架設繩子，協助其他國家朋友，團隊合作，這些都是很重要的過程，直到終於辛苦ㄧ步步往上推進，在無氧的攀登狀態下，踏上頂峰，而最後平安回到平地，這是一路來的堅持！回家才是真正的攀登成功，就像任何的冒險一樣，回到家能夠分享給朋友們，去了解探險的樂趣及不同的視野，這是活著的意義之一！
Q：我們總是將「雪線」之上的區域看作是地表所能挑戰的最高極限，在8000公尺山岳上要克服的不僅是環境上的壓力，另外戰勝恐懼和孤獨也是每一個頂尖登山家所必須戰勝的課題。在攀登南迦帕巴山時，哪一個檻是自己覺得最難邁過的？
呂忠翰：第九高峰南迦帕巴，是結合技術及體能上的考驗，從第一營可能的落石風險中要紮營度過，再來就是長距離抖上的冰雪坡，當好不容易腳力撐完這個抖上，還要攀爬兩百米冰雪岩快垂直的山壁才能抵達二營！而接下來二營到三營屬於這條路線上較簡單的地方，但卻是另一種考驗從在暴露感大的稜線上行走，還有長雪坡，才能到達三營，三營到四營我們已經沒有太多時間跟力氣想花在架設路繩了，只能斷斷續續的使用舊繩及在深雪坡上行走！最後才是大魔王，從七千二到八千一的九百公尺，出發要先在雪深到膝蓋以上的路段行走，面臨無氧狀態要消耗大量體力及深藏在雪坡下的裂隙，然後到達七千六的冰岩雪混攀的上坡，非常容易迷路，這是整條路線上的最後關頭，是最累也最容易鎩羽而歸的狀態！
對我來說，路線上的體能及技術上的熟練是必須花時間一直精進的部份，但不是最難的問題，最難的問題在與攀登的心態，是人的部份，慾望及視野，人造就出來往未知領域的好奇，往往一不小心就失去了生命，所以要保持清楚的思緒，在無氧狀態下是真正考驗著內在的攀登價值！
Q：選擇用更高難度的無氧方式來攀登，有什麼特別的意義嗎？
呂忠翰：無氧運動是對自己身體極限的對話，而我覺得可以比較純粹的跟山互動，我只是在尋找一種好奇的野性，看看自己能到什麼狀態！
Q：大陸登山家張梁在今年完成了攀登14座八千米高峰的壯舉。而你也達成了生涯里程碑，在你看來，亞洲登山界在近幾年是否有取得重大的地步，而台灣若要追上其他國家，在哪方面有必須加強的地方？
呂忠翰：其實這個問題，很複雜，目前完成十四座八千米的世界，我猜其實只有亞洲人在意吧（可能只有台灣跟中國吧），或者這樣說吧，只會在意數著山頭的人！
如果講亞洲目前是日本及韓國最有歷史跟強度，他們已經完成了十四座，很早就有這樣的攀登風氣還有文化上的支持，相較於台灣，我們卻漸漸在走回頭路，早期的前輩們都有很多機會跟風氣去做許多探險，而台灣現況越來越封閉自己的家園，這是在那個環節上出了問題，其實我還在找尋！
台灣早期的探險隨著時代，進入工業時期，大人們不再陪同小孩玩樂，田野漸漸失去，大樓一棟比一棟大，人沒時間把探險說清楚，也沒了機會去影響下一代，升學壓力考試制度把台灣戶外壓垮，我們漸漸失去野性，進而目前台灣陷入太容易進入比較式的對錯，數山頭標竿，也讓孩子失去自由探索的機會，封閉式的安全管理。
台灣是山的樣貌、海洋的包圍、各式各樣的熱帶茂林、瀑布、溪流！我們得天獨厚，卻無法走進戶外，試著去思考，為什麼我們要到那麼大了，才真正能走進大自然，而且還要常常偷偷的呢？
過度保護心態，縱容財團破壞，政府的立場卻保守，我們如何長出翅膀，在這片天空及大自然飛翔呢？
要走出台灣看到外面世界的攀登視野，不是用數山頭的方式，而是建立內在價值觀，探險文化，我們有沒有足夠探索的經驗，從自己做起，而我們需要在乎的是，如何改變台灣人對於戶外冒險的態度，這是重要的第一步，是否整個打掉重練，像孩子一樣能夠有破壞這個現況制度的勇氣去接受探險背後的樂趣！
Q：不少人視登山為一種極限運動，其中蘊含著人類的挑戰精神，當初為何要登山？探險精神是否也是你人生的信條之一？
呂忠翰：說實在的我本身玩了很多運動，航海也是夢想之一，但是為什麼當初會想爬山，是一開始舅舅講很多他登山的故事給我聽，然後帶我們去爬山，後來進入全人中學才真正的開始登山，學習登山技術及知識！
探險是每個人的天性，從探險中不斷的發現事務的變化，與自身經驗撞擊後重組想法，克服困境，這就是人活著的意義！
Q：陳彥博、劉柏園等企業家和運動員近期將前往南極挑戰，阿果你過去不乏在冰天雪地中攀登的經驗，給這一支遠征隊一些建議和提醒。
呂忠翰：前往南極，找有經驗的專業人士帶領，目前的情況最可能需要注意裝備使用，衣物的保暖，南極的冰原需要注意（冰川裂隙），做好全身防曬。
Q：在11歲之後就決定接受體制外教育，對之後的人生有什麼特別的影響？
呂忠翰：體制外學校當初的目的是希望孩子們可以自由發展，有獨立思考及自由的學習！
對我來說我經過傳統教育洗禮到11歲，造往常一般是會進入升學體系，考試制度，或被學校淘汰，很可能是就業作農、做工。是體制外學校幫我打開了另一扇門，我看到不同的視野及可能性，而造就了現在的我！
另外也想請你分享體制外教育他的優點及風險在哪裡？
獨立思考，自由學習，這樣的理念應該是每一個人嚮往的及要追求的，不是用優缺點分析，而是本來就應該讓孩子可以在這樣的環境下學習。
但台灣視野狹小，看不到教育的目的及重要性，如何從人為主體開始！
體制外教育往往在這樣的國家發展過度期內，我們都還只是體制下的犧牲品或白老鼠，甚至是不斷對抗這個體制內所帶來的不公平，往往都不斷在進步及犯錯，而我們需要去接受犯錯的空間，找到良性的溝通平台！
想讓孩子嘗試體制外教育的父母，必須做好那些準備？
父母必須拋家棄子XDD，去信任孩子是有能力的面對大大小小問題，給孩子有嘗試的勇氣還有犯錯的空間，讓孩子自己解決問題，而父母只要把自己生活過的開心快樂，分享給孩子們就好了，不需要準備什麼，從自己的心開始學習溝通能力！
Q：政府目前為止對於登山活動的態度仍是處於一個謹慎的態度，對於一些較為危險的區域，仍然是以禁止的方式來避免發生意外。阿果對於山岳開放和管制持怎麼樣的意見？
風險評估、去接受犯錯，接受死亡，受傷，這是重要的，我們現代人，太多人太晚接觸戶外，才會馬上跳到禁止及*馬後炮*的態度在面對戶外活動！
我們或許還有很長的路要走，但我們是需要勇氣去接受，意外及犯錯！
就像一個小孩一樣，我們給於越多的空間及嘗試，到後來長大以後，孩子是越懂得看到危險及困難如何去度過，這才是真正的視野！
目前政府能做的，重心都應該放在找這些真正的在破壞山林的財團及盜採亂砍，還需要去保護我們的海洋資源。要去意識台灣的自然資源是根啊，是我們的力量來源！
鼓勵探險，規劃冒險學校，鼓勵企業認養冒險運動，甚至開放山區及海洋探險活動，讓人民去自己習慣冒險的精神，才會懂風險在哪裡，而不是每天需要去把屎把尿的心態，動不動就哭鬧，面對戶外是很不成熟的國家。大家都認真面對問題，不用擔心意外，絕對都比平地每天都有車禍傷亡的人少。
建立專責救難隊及搜救隊，多開放幾個無線電頻，跟電信業者合作利用自己的衛星，架設重要的網路系統，為台灣建立冒險資料庫，供大家參考！
Q：好的探險家不會在一個地方駐足太久，下一個目標在？
我有很多夢想要做，也有許多地方想去探險，但就比較大的，我的目標還是會繼續努力攀登海外高峰，將先挑戰第五高峰，有機會再拼第二高峰吧！
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粒狀物空污費擬7月開徵 電業者爭取優惠減免
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發表日期 2018/04/02 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年4月2日台北訊，賴品瑀報導
面對環保署7月將開徵粒狀物空污費，公聽會上業者仍在爭取減免與優惠費率以鼓勵改善、甚至經濟部工業局也要求暫緩開徵。空保處處長蔡鴻德表示，「做的更好才有減免」，強調目前正在修法的空污法，將朝向要求污染源採「最佳可行控制技術」，電廠更要做到最佳減量技術，業者要將排放再往下削減，空污費才有可能減免。
環保署2日上午舉行「公私場所固定污染源申報空氣污染防制費之粒狀污染物排放係數及控制效率規定」草案第2次公聽會，繼續討論粒狀物公告排放係數與計算方式。由於事關必須繳交的空污費計算，各方業者坐滿會場。在3月初的第一次會議時，由於遇春節期間部分業者未即時得到通知，或是做好準備，因此空保處當時答應再辦一場。
部分業者跟經濟部工業局仍在爭取緩衝，工業局以環署的公告係數採用美國而非本土數據為由，建議粒狀物空污費的開徵能延緩，待本土研究數據出爐才開徵。不過蔡鴻德表示，目前並沒有延後的打算，個別業者對係數計算還有意見，環署將盡快做溝通與解決。
粒狀物空污費7月要開徵，部分業者、工業局爭取暫緩、優惠減免費率。賴品瑀攝。
環保署從去年預告將徵收粒狀物，並拍版今年7月1日要上路。納管範圍包括了非營建工程的堆置場、接駁點、製程與管道排放，合計粒狀物有64個行業製程別、有害物種34個行業製程。據空保處資料，目前全台申報排放粒狀物的固定污染源，共有8031家，合計年排放4萬502公噸。
除了按照業者排放量計算，製程逸散與管道排放因為季節、所在空品防制區、排放量分級而有不同的費率，每公斤收取32至55元空污費。若是含有重金屬鉛、鎘、汞、砷、六價鉻、或戴奧辛等有害物種還要再另外加徵。重金屬每公斤30元，戴奧辛則分兩級，季排放大於0.02g I-TEQ者，每克I-TEQ收36000元、以下者收3600元。
環保署計畫7月將對固定污染源開徵粒狀物（TSP）開徵空污費。賴品瑀攝。
空保處說明，排放量有五種計算方式，依順序為符合環保署規定的連續自動監測設施監測資料（CEMS）、符合環保署規定的檢測方法的檢測結果、經環保署認可的揮發性有機物自廠係數、環保署公告的排放係數，或其他環保署認可的排放係數或替代計算方式。公告係數主要引用美國SCC_code、PEDCO係數，與控制前排放係數。
對於貢獻大戶而言，大多已有裝設連續自動監測設施監測資料、或有定期檢測的結果可用，若有自廠實際排放低於公告的係數，也可以提出申請、舉證，規模較小者就將以環保署今次公告的係數來計算。
麥寮汽電廠等業者指出，過去環保署對SOx、NOx所收空污費，有提出優惠係數，建議粒狀物能比照辦理，業者認為，若有優惠係數，能鼓勵業者改善。
也有燃氣電廠指出，燃氣電廠目前尚無粒狀物防制設備，納管之後就只有繳錢的份，卻沒有改善空間，豈不與該法的精神是要鼓勵排放減量有所違背。蔡鴻德表示，燃氣電廠排放的PM2.5量仍是不小，但若是檢測結果是N.D（未檢出），提出資料申請就可免徵收。
砂石堆置場這次遭列入徵收空污費，花蓮縣砂石公會理事長周明松指出，目前台灣的砂石業者主要是負責配合政府疏浚、降低河川揚塵。業者解釋，疏浚時需要趕時效，而砂石需運到自己場區再另外找時間配合運送及出場，如今若又因為堆置砂石而遭收費，反而進口的砂石都不用課稅，這樣不合理的規定，將導致未來國外進口的砂石優勢更高、國內砂石不敵的結果，反是沒人願意做河川疏浚。
面對業者的提醒，蔡鴻德表示，進口砂石的裝卸、運送、堆置，也的確可能產生逸散，未來將盡快研議，將每年約1000萬噸的進口砂石也納入空污費收費範圍內。 延伸閱讀
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