【最多人搶訂】韋斯特蒙特俱樂部飯店 - 威斯蒙
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鄰近景點
- 泰華納公園 (2 公里)
- 葛瑞格故居博物館 (3.8 公里)
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- 布魯克菲爾德動物園 (13.3 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
退輔會訪華社 交流老兵照顧
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影音來源：記者張晨
中華民國國軍退除役官兵輔導委員會代表團日前抵紐約訪問，並拜會華裔美國退伍軍人會和中華公所拜會，慰問抗戰老兵，建立友誼，追根溯源，學習交流美國幫助退伍士兵的政策等。
退輔會主任秘書楊駕人表示，這是他第一次造訪紐約，很高興見到這麽多在美國生活的戰鬥老英雄，他也表示自己以陸軍少將出身，於1999年和2009年兩次訪美，學習美國先進的「四關制度」，如今有機會與這些老兵面對面交流，希望互相學習，利用有效的資源，「讓這些曾義無反顧為國捐軀的人得到最好的照顧。」
退輔會簡任視察王凱珩表示，台灣如今更加關注對退伍軍人的關懷，榮民服務處(VAC)為老兵和退伍軍人提供全方位的照顧，包括年輕軍人退役後的再教育，以及退伍老兵的醫療養老等。
他表示，榮民服務處在全世界有43個分支機構，在美國就有20個之多，每年許多退伍軍人會的代表都會去台灣拜訪，「今年我們有幸來美，與他們建立友誼，並在年底送上關懷和問候。」
退伍軍人會主席朱超然表示， 這是一個很好的交流學習機會，讓退伍老兵可以追根溯源；他並與該會董事長伍覺良一起向代表團贈送了退伍軍人會100周年紀念幣，楊駕人也以台灣茶葉作為回禮。
退輔會代表團隨後前往中華公所拜會，中華公所主席伍銳賢表示，雖然這是退輔會第一次拜訪公所，但兩單位其實早有淵源；他說，1986年華埠兒童陪護中心因資金問題難以維持，退輔會出資50萬元解決當時130個孩子的照護問題，對華埠社區的貢獻不可磨滅。
王凱珩表示，代表團在紐約的行程只有三天，之後會前往加拿大繼續訪問。
爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
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建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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